bemutatkozás
Kommentátor, riporter, műsorvezető. 2002 és 2012 között helyszíni riporter a Forma-1-es világbajnoki sorozatban. 2013-tól a hazai F1-es közvetítések és más sportesemények kommentátora, házigazdája.
Kommentátor, riporter, műsorvezető. 2002 és 2012 között helyszíni riporter a Forma-1-es világbajnoki sorozatban. 2013-tól a hazai F1-es közvetítések és más sportesemények kommentátora, házigazdája.
Ha rendezvényéhez műsorvezetőt keres, esetleg a Forma-1 világából hallgatna meg cége profiljához, vagy az esemény tematikájához illeszkedő történeteket, írjon üzenetet! Ne feledje feltüntetni elérhetőségeit!
Egy különleges hang, egy óriási V16-os motor – a BRM az F1 történetének egyik legkülönlegesebb autóját építette meg az 1950-es években. És mindez most újjáéled!
Szerdán Imolában élete első Forma–1-es tesztjét teljesíti a Red Bull japán tehetsége, Cunoda Juki. Az Alpha Tauri főnöke szerint az F2-es szezonjának alakulásán múlik, megkapja-e a 2021-es ülésüket.
Egy akadály mindenesetre még van Cunoda előtt: meg kell szereznie az F1-es szuperlicencet. Erre a harmadik helyért vívott szoros csata ellenére jó esélye van, helyzetét pedig az is javíthatja, hogy most F1-es autóval abszolvál egy 300 kilométeres versenytávot, így a folytatásban esélye nyílik pénteki F1-es szabadedzésen szerepelni, amiért ugyancsak jár szuperlicencpont. Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfőnöke a mai tesztet megelőzően elmondta: „Ez lesz az első tesztje egy F1-es autóval. Imolában lesz, ami nem egy könnyű pálya, ezért próbáljuk a lehető legjobban segíteni. Szeretnénk háromszáz kilométert teljesíteni vele, hogy kaphasson engedélyt az FIA-tól arra, hogy részt vegyen egy szabadedzésen Bahreinben vagy Abu-Dzabiban.” Az osztrák szakember a jövő évi esetleges debütálás kapcsán hozzátette: „Meglátjuk, szüksége lesz-e a pénteki szabadedzésért járó pontra. Ez attól függ, hol zárja az F2-es bajnokságot. Ha az első négyben, akkor megkapja a szuperlicencet. Ha ötödik lesz, talán szüksége lesz két szabadedzésre, amikért pont jár.” Azt is megerősítette, hogy a Honda jövője semennyiben sem befolyásolja a tehetségük helyzetét. „Nem-nem, nem-nem, csakis a teljesítménye miatt kerülhet sor a debütálására. Semmi köze nincs ehhez a szponzoroknak. Sosem volt így, sem a Toro Rossónál, sem az Alpha Taurinál. Nem, nekünk a versenyző képességeit kell figyelnünk, amik sikeressé tehetik az F1-ben. Mivel úgynevezett testvércsapat vagyunk, a ’bátyánk’ is elvárja, hogy jó versenyzőink legyenek.” Marko a német médiában már gyakorlatilag kész tényként kezelte Kvjat év végi elbocsátását az Alpha Tauritól, és azt is megerősítette, hogy „a fiatal japánjukkal” képzelik el a jövőt. A helyzetet ugyanakkor még megváltoztathatja, ha úgy döntenek, hogy a Red Bull nem tart igényt Alexander Albon szolgálataira. Ez esetben a brit-thaiföldi Alpha Tauri-s visszatérése is fölmerülhet. Legalábbis Tost szavai erre utalnak. „Jobb, amikor sorban állnak a versenyzők, mint amikor senki sincs. A döntés hamarosan megszületik. A Red Bull hozza meg. Nem sietünk, amennyiben a szezon vége előtt meglesz, rendben lesz. Minden attól is függ, hogy Cunoda Juki hol zárja a bajnokságot, ez egy nagyon fontos tényező” – összegzett. Az F1-ben 2014-ben szerepelt legutóbb japán versenyző. Akkor Kobajasi Kamui az azóta már megszűnt Caterham-istállót erősítette. Cunoda a jövő évi debütálásával tehát hat év szünetet törhet meg az F1-ben japánként.Turning the wheel in a Formula 1 car for the first time Enjoy it @yukitsunoda07! pic.twitter.com/bIvcQ850g6
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) November 4, 2020
Tudatában volt az FIA annak, hogy veszélyes helyzet alakult ki a múlt vasárnapi imolai futamon a pályán ténykedő sportbírókkal. Elgondolkodnak a változtatáson.
Nem csak a rekord miatt más a Mercedes hetedik konstruktőri világbajnoki címe, a világjárvány miatt az ünneplés is rendhagyó a gyárakban.
A csillagos csapat azonban nemcsak a tervezőasztal fölött kreatív. A diadal másnapján az otthon lévő alkalmazottaknak házhoz küldték a pezsgőt és a bajnoki egyenmaszkot, a csoportképet virtuális formában készítik el, a munkájukat pedig egy videoüzenetben köszönték meg. „Az dolgozók, akik otthonról dolgoznak, kézhez kapták a pezsgőjüket és a maszkjukat, önkéntesek segítségével, és a gyárban lévő személyzet is megkapta ugyanezeket” – idézte a csapat szóvivőjét a Reuters. Andrew Shovlin vezető pályamérnök elmondta, valóban speciális lesz az idei bajnoki ünneplésük. „Eléggé alacsony kapacitáson működik a gyárunk jelenleg mivel újra otthonról dolgoznak azok, akik megtehetik, ezért nem lesz most nagy összejövetel. Nyilván szükség van pár ember jelenlétére, mivel vannak, akiknek olyan a munkája, hogy azt nem lehet távmunkában elvégezni. De hagyatkozni fogunk a technológiai megoldásokra, és próbáljuk megtartani a magunk ünneplését, hogy mindenki együtt maradjon. A Forma–1-ben világbajnokságot nyerni azért is olyan jó, mert csapatban teszed. Most furcsa lesz, hogy nem gyűlhet össze mindenki” – fogalmazott a mérnök.Factory looking fresh. #HIS7ORY pic.twitter.com/bDqejZ7Il6
— Mercedes-AMG F1 ( 7x Champions) (@MercedesAMGF1) November 2, 2020
CHAMPIONS 2020 pic.twitter.com/1y6UcPZGUH
— Mercedes-AMG F1 ( 7x Champions) (@MercedesAMGF1) November 2, 2020
A Mercedes azért így is igyekszik megadni a módját. Gyáraikban már fölkerültek a bejárat ablakaira a büszke 7-es számok, kidekorálták az épületet, és a megosztott videók alapján már a bajnoki fotózás is kezdetét vette. Képeken a Mercedes imolai ünneplése:Today was nice. Bit of a different vibe today back in Brackley, but we still found a way to celebrate making F1 #HIS7ORY pic.twitter.com/fHV02Focpw
— Mercedes-AMG F1 ( 7x Champions) (@MercedesAMGF1) November 2, 2020
Úgy érzi, más taktikával akár dobogón is állhatott volna vasárnap, a valóságban viszont a kirúgás szélén áll a hibája után elért utolsó helyével Alexander Albon.
Carlos Sainz örül, hogy sikerült pontokat mentenie az imolai versenyen, miután kis híján egy baleset vetett véget a futamának, amikor az újraindítást követően Alexander Albon épp előtte veszítette el az uralmat autója fölött.
„Nagyon gyorsan kellett reagálnom, lassítanom” – jegyezte meg a jelenettel kapcsolatban Sainz. „A lehető legkisebb különbséggel sikerült elkerülnöm őt, szóval nagyon boldog voltam, hogy sikerült mentem a helyzetet” – tette hozzá. „Az első körben sikerült megelőznöm Landót (Norris), majd a folytatásban szinte végig úgy éreztem, jobb a tempóm, mint az előttem haladó srácoknak, de egyszerűen nagyon nehéz volt előzni. Azok között voltunk, akik a lágyon voltak a futam végén, kinn maradtunk és sikerült egész jó köröket futnunk, mert sikerült életben tartani a gumikat” – magyarázta. „Az első etapom nagyon erős volt, és a második is jó volt. De nehéz volt előzni. Csak Landót tudtam lehagyni, de a folytatás trükkös volt.” A csapattárs, Norris közvetlenül a spanyol mögött ért célba, a kettős pontszerzéssel pedig a McLaren tartani tudta a negyedik helyet a gyártók bajnokságában. Lemaradásuk jelenleg egyetlenegy pont a harmadik pozíciót most elfoglaló Renault-val szemben, miközben a Racing Pointot csak jobb helyezéseik révén előzik meg (mindkét csapat 134 egységet gyűjtött eddig).A very close call for @Carlossainz55 as he watches and then navigates Alex Albon's late spin at Imola 👀 😵#ImolaGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/nNEoVsx64M
— Formula 1 (@F1) November 2, 2020
Ijesztően veszélyes helyzetben találták magukat az imolai verseny újraindítása előtt Sebastian Vettelék: teljes tempóval érkeztek arra a szakaszra, ahol még pályabírók voltak a pálya szélén.
Sebastian Vettel not happy they were released with marshalls still on track pic.twitter.com/xLSrfupdo3
— SportsMoments4All (@SportMoments4Al) November 1, 2020
„Egy kissé veszélyes a pályán hagyni a bírókat” Noha úgy tűnhet, az FIA mulasztott, a helyzet nem ennyire egyértelmű. A kérdéses pályaszakaszon, vagyis a Piratella és az Acque Minerale között ebben az időpontban dupla sárga zászlós jelzés volt érvényben, amivel az FIA általában arra figyelmezteti a mezőnyt, hogy emberek lehetnek a pályán. Ez egyben jelentős lassításra szólítja fel őket, és figyelmeztet, hogy adott esetben elkerülő manőverre is szükség lehet.Dangerous moment by Lance Stroll close to marshall pic.twitter.com/YuWkNgo5yC
— SportsMoments4All (@SportMoments4Al) November 1, 2020
Bátor versenyzés, rizikós manőverek – Danyiil Kvjat negyedik hellyel örvendeztette meg az Alpha Taurit. Miközben győztesként ünnepelték, Helmut Marko rossz hírekkel szolgált a jövője kapcsán…
A long-overdue top 5 finish for @kvyatofficial!
Check out the post-race scenes where Dany thanks the team and turns the tunes UP! pic.twitter.com/dSLaTeiVN1 — Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) November 1, 2020
„Kár érte, nagyon kevés hiányzott a dobogóhoz. De a végéig nyomtam. Daniel sikeresen fölmelegítette a gumikat, amikor mögé kerültem. Talán ebből tanulhatunk valamit a jövőre nézve, de összességében nagyon boldog vagyok, büszke erre az eredményre.” És persze a jól taktikázó csapatára is az volt. „A csapat nem követett el hibákat, nagyon jó volt a döntéshozási folyamat, örülök nekik. 2014 óta ennél a csapatnál vagyok, nagy utat jártak be, és büszke vagyok rájuk.” Az Alphta Tauri főnöke, Franz Tost úgy véli, ha kicsit később intik le a versenyt, Kvjattal még Ricciardót is utolérhették volna. „Sajnos túl korán lett vége. Ennek ellenére a negyedik hely Danyiil idei legjobb eredménye, és a csapat is jól teljesített, mind az időmérőn, mind a versenyen.” A helyzete mit sem változott Azt gondolhatnánk, egy ilyen jó eredmény segíthet abban, hogy ez a közös történet 2021-ben is továbbíródjon. Kvjat ennek kapcsán annyit mondott: „Eleget teszek ezért, ez biztos, de ez nem rajtam áll. Vannak más tényezők is, amikre nincs ráhatásom. Én csak arra fókuszálok, hogy élvezzem ezt az utolsó öt idei futamot, a többit meg majd meglátjuk.” Nos, Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója kiábrándító hírrel szolgált számára. Az osztrák már az időmérő edzés után olyan megjegyzést tett, amivel lényegében megerősítette, hogy Kvjatot az F2-es Cunoda Juki váltja jövőre, most pedig a kérdésre, a 4. hellyel visszanyerte-e az ülését, nevetve azt felelte: „Nem. Szép teljesítmény volt, de ez nem fog neki segíteni a jövőbeni helyzetén.” Marko megjegyzéseiből nagyon úgy tűnik, mintha már döntöttek volna az Alpha Tauri másik ülésének sorsáról. Bejelentést mindenesetre december elejéig ígértek, addig semmi sem biztos.P4 vibes @kvyatofficial pic.twitter.com/zX7cUCD63Q
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) November 1, 2020
Versenyzőkollégák biztatják a magát „pályafutása legnagyobb hibája” miatt emésztő George Russellt.
A címvédő honfitárs, Lewis Hamilton is úgy érezte, elkél a támogatás Russellnek. „George! Mindent beleadtál. Rendben van, ha hibázol, és rendben van, ha fáj. Én többet követtem el, mint amire emlékezni tudok. Nagyszerű vagy, pajtás! Emelt fővel menj tovább, nyomjad, jöjjön a következő!” – bátorította a williamsest. A britek korábbi versenyzője, David Coulthard eközben a sok év tapasztalatával a háta mögött arra emlékeztette a tehetséget, hogy bőven lesz még ideje és lehetősége elfeledtetni ezt az pró kis foltot a karrierjében. „Kis pötty egy hosszú pályafutásban, ami előtted áll az F1-ben. Ne aggódj emiatt, csak továbbra is mutasd meg nekünk, mire születtél!” Russellnek üzent még többek között Hamilton öccse, Billy Monger, de a Sky Sports riportere, Rachel Brookes is. Reakcióik megmutatják, hiába a butának tűnő hibája, milyen sokra tartja őt az autósport világa, és ebből mindenképpen erőt meríthet. Az első pontszerzése továbbra is csak idő kérdése.A bejegyzés megtekintése az InstagramonGeorge Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés,
A Mercedes visszaszolgáltatta a Ferrarinak azt a méretes szárnyelemet, ami tönkretette Valtteri Bottas versenyét Imolában.
Mivel a mérnök azt mondta, feltételezésük szerint Bottas a 7-es kanyarban (Tosa) szedte össze a törmeléket, nem nehéz kitalálni, az elem Vettel gépéről esett le. A német még az első körben koccant neki hátulról Kevin Magnussennek abban a kanyarban. „Úgy hisszük, ez talán hozzátok tartozik, Scuderia Ferrari! Itt az a törmelék, amit eltávolítottunk Bottas autójáról” – írta a címét ezen a versenyen megvédő csapat. Később jelezték, visszaszolgáltatták az elemet a tulajdonosnak. „Aki ezen gondolkodik: épp most adtuk vissza azt a piros csapatnak a szomszédban.”We think this might belong to you @ScuderiaFerrari
Here’s the piece of debris we just removed from VB’s car pic.twitter.com/C4GrYR7ohn — Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) November 1, 2020
Bottas a futam után azt mondta, komolyan érezte a törmelék hatását a második körtől, és megerősítette, látta az elemet, amin áthajtott. „A második körben hirtelen törmelék volt a pályán, és nem volt esélyem kikerülni. Az autó közepével mentem át rajta. Eléggé komoly hatása volt, kárt okozott az autómban, és onnantól nehéz volt vezetni” – mesélte.L'ala anteriore sulla vettura di Sebastian Vettel dopo il contatto nel corso del primo giro #ImolaGP pic.twitter.com/1fc8ECGCwt
— Gianluca D'Alessandro (@Gianludale27) November 1, 2020
A megszokás nagy úr, márpedig a pole-szerzés Lewis Hamilton szokása. Az F1 moderátorát meg is zavarta, hogy most nem neki sikerült…
And it’s pole for Lew-Valtteri Bottas #ImolaGP pic.twitter.com/qCKs0zvav8
— WTF1 (@wtf1official) October 31, 2020
Ha rendezvényéhez műsorvezetőt keres, esetleg a Forma-1 világából hallgatna meg cége profiljához, vagy az esemény tematikájához illeszkedő történeteket, írjon üzenetet! Ne feledje feltüntetni elérhetőségeit!